브레이크액
현재 브레이크액 분류는 일반적으로 DOT3, DOT4, DOT5 및 DOT5.1을 포함하여 "DOT"라는 접두어가 붙는 미국 자동차 안전 기술 규정을 따릅니다. 중국에는 접두사 "HZY"가 붙는 해당 국가 표준도 있습니다. 여기서 HZY3은 DOT3, HZY4는 DOT4, HZY5는 DOT5, HZY6은 DOT5.1에 해당합니다.
DOT3/DOT4/DOT5.1은 모두 글리콜 에테르 또는 붕산염 에스테르 기반의 알코올- 기반 브레이크액인 반면, DOT5는 실리콘- 기반 브레이크액입니다. DOT3/DOT4/DOT5.1은 서로 혼합될 수 있지만 DOT5는 다른 세 가지 유형과 혼합될 수 없습니다. DOT5 브레이크 오일을 사용하는 경우 먼저 전체 브레이크 시스템의 모든 구성 요소가 DOT5와 호환되는지 확인하고 DOT5로 전환하기 전에 전체 브레이크 시스템의 오일 라인을 철저히 청소해야 합니다.
알코올- 기반 브레이크액은 물 및 아세톤과 상용성이 있지만 상용성 후에는 비등점이 크게 낮아져 고온에서의 성능에 큰 영향을 미칩니다. 화학적 특성으로 인해 이러한 브레이크액은 매일 사용하는 동안 지속적으로 주변 환경의 수분을 흡수하므로 차량 유지 관리 중에 브레이크액의 수분 함량을 정기적으로 테스트합니다. 일정 기준치를 초과하면 브레이크액을 교체해야 합니다. 또한 에틸렌 글리콜은 페인트에 강한 부식 효과를 나타내므로 브레이크 오일 교체 시 페인트 표면에 브레이크 오일이 튀지 않도록 주의해야 합니다. 현재 일반 오토바이의 표준 브레이크액은 DOT4가 DOT3를 대체하고 있으며, DOT5.1은 뛰어난 성능 특성으로 인해 고성능 오토바이용 브레이크액으로 사용되고 있습니다.
실리콘- 기반 브레이크액은 주변의 수분을 흡수하지도 않고 페인트를 부식시키지도 않지만, 알코올- 기반 브레이크액에 비해 성능 저하가 더 빠르고 교체 간격도 훨씬 짧습니다. 물리적 특성으로 인해 저온에서 ABS 펌프의 작동에 영향을 미칩니다. ABS 시스템이 널리 채택됨에 따라 DOT5는 점차적으로 단계적으로 폐지되었습니다. 이제는 특정 경주장에서만 사용됩니다.
대부분의 차량은 DOT3/DOT4/DOT5.1 알코올- 기반 브레이크액을 사용합니다. 적절한 조건에서는 가능하면 DOT5.1 브레이크액을 사용하는 것이 좋습니다. 완전한 공기 배출, 패스너의 적절한 토크 조임, 튀거나 떨어지는 것을 방지하는 등 브레이크액 교체 절차를 엄격하게 준수해야 합니다.
